Масс-медиа всего мира не перестают твердить о негативном влиянии пандемии коронавируса COVID19 на мировую экономику. Однако, редко где можно увидеть конкретные примеры, индикаторы или проявления этого влияния. По большей части, приводится статистика заболевших и умерших. А также ссылки на отмененные туры, авиарейсы, бронирования, закрытые границы и пр. Да конечно это всё очень плохо влияет на мировую экономику. Но где индикаторы?

Вот один из таких индикаторов. Как известно, авторынок Китая — крупнейший в мире. Статистика такова:

Как видим, в 2029 году в Китае было продано около 25,4 млн. новых легковых автомобилей. А в США, которые испокон веков считались крупнейшим мировым авторынком — 17 млн. Разница существенная.

А теперь смотрим другую статистику. Вот цифры падения продаж пассажирских автомобилей в Китае за первые месяцы 2020 года, по данным Ассоциации пассажирских автомобилей Китая.

В течение первый двух недель февраля рынок пассажирских автомобилей (более 9 пассажиров) в Китае сократился на 92%. Это огромная цифра.

По цепочке это падение китайского авторынка «потянет» за собой остальные отрасли экономики. Как известно, автомобиль — технически сложное изделие, и мало таких отраслей промышленности, продукты которых не использовались бы при производстве современных автомобилей. А пассажирский автомобиль (автобусы и вэны) — требует гораздо больше ресурсов, чем обычный.

Это очень серьёзно и последствия этих тенденций нам ещё предстоит ощутить в полной мере.